Заказать онлайн
Заказать права на трактор быстро и легально
Снегоход Yamaha Viking — обзор характеристик
Линейка снегоходов Viking японского производителя Yamaha впервые вышла на рынок в далеком 1988 году, когда была представлена первая модель. За несколько десятилетий уже вышло целых пять обновленных поколений, и каждое из них получало коммерческий успех и всеобщее признание. Сегодня мы рассмотрим самую популярную модификацию VK540 и отчасти сравним с более продвинутым «старшим братом» Viking Professional II EPS.
Внешность и эргономика
«Викинги» во всех поколениях были двухместными. Дизайн менялся, но оставался узнаваемым, и в самом свежем пятом поколении концепция осталась та же, с характерным приплюснутым бампером и почти вертикальным расположением ветрового стекла.
Широкая и длинная платформа — 1190 мм в ширину и 3055 мм в длину. Сиденье тоже длинное, на нем легко помещаются двое взрослых людей какой угодно комплекции в объемной зимней одежде. Но есть и минус сиденья. Оно слишком простое — сплошное и не имеет перепада по высоте для пассажира, то есть пассажир может соскальзывать вперед. Но, пассажирская часть имеет спинку и ручки, так что «зафиксироваться» пассажиру есть за счет чего.
Двигатель
В этой модели установлен 2-тактный двухцилиндровый движок рабочим объемом 535 кубов. Охлаждение воздушное, есть электронное зажигание.
В плане мощности Викинг особых рекордов не ставит — 46 л. с. Он изначально не ориентирован на спортивное применение. Но даже для утилитарных задач такой производительности движка все-таки нередко не хватает. Это едва ли не единственное принципиальное критическое замечание независимых экспертов и простых пользователей.
В чистом виде без прицепа с грузом и пассажира машина вполне может разогнаться до 90 км/ч. Но только на ровном, неплохо укатанном участке трассы. А в плане тяговитости он все-таки заметно недотягивает до машин того же класса от конкурентных производителей.
Топливная система
В этой модели появились кое-какие улучшения, которые заметно добавили преимуществ по сравнению с предыдущим поколением. Тип топливной системы остался инжекторным, но заметно изменился карбюратор. Здесь используется плоскодроссельный TM33 вместо B38/34 с диффузором овальной формы. Под это усовершенствовали корпус и структуру воздушного фильтра, вдумчиво проработали впускной коллектор.
Притом, что карбюраторы TM всегда были подогреваемыми и требовали жидкостного охлаждения, в VK540 охлаждение осталось воздушным, а для подогрева карбюратора используются два термоэлемента мощностью по 30 ватт. Это сильно облегчило холодный пуск, что крайне важно для регионов с самым суровым климатом. Плюс это дало стабилизацию хода на холостых оборотах при прогреве. Вдобавок, ощутимо снизилось загрязнение свечей.
«Бонусом» получили меньшую склонность к обледенению карбюратора с потерей мощности. Именно это дало в сумме повышенную мощность силовой установки по сравнению с предыдущим поколением с одновременным уменьшением ей «прожорливости».
Viking Professional II EPS — в три раза больше мощи
Нехватка производительности VK540 полностью компенсирована в другой модели серии. И вот в этом плане как раз и выходит на передний план более продвинутая модификация — Viking Professional II EPS. В «старшем брате» стоит 3-цилиндровый движок с литровым рабочим объемом и жидкостным охлаждением. По «лошадям» он превосходит VK540 почти в три раза — 125 л.с.
Но весит эта модель около 360 кг, что на 20% больше, чем VK540. Может показаться, что это не слишком принципиальный момент, но на самом деле это имеет значение. Такое утяжеление повышает вероятность того, что снегоход на неблагоприятном участке закопается в снег, и вытаскивать его будет сложнее и дольше.
Амортизация, гусеница, лыжи
Но, вернемся к VK540 и скажем несколько важных слов о тех элементах, которые обеспечивают движение снегохода непосредственно.
К гусенице, как правило, нет никаких вопросов ни у экспертов, ни у простых пользователей. Здесь стоит Camoplast Cobra — практически «золотой стандарт» для утилитарных снегоходов этого класса. Ширина ее — 500 мм, длина — 3923 мм, грунтозацепы — 38 мм.
Лыжи у этой модели расставлены на 96 см. Передняя подвеска довольно простая, телескопическая, с ходом 150 мм, спрятана в корпус. Ход задней подвески — 278 мм. Это, по мнению многих, многовато для утилитарника. При меньшем ходе гусеница плотнее контактирует с поверхностью трека и в целом управление более отзывчивое.
Отзывы
Все пучком. Права сделали по поте пришли в курсивом конверте вместе с сертификатом про обучение. Это нужна штука. Потом если менять права или потерять без этой бумаги фиг восстановиш! У моего знакомого такая была фигня. Так что фирма хорошо работает.
Делюсь с вами крайне полезными контактами)) От сердца, так сказать отрываю. В этой компании вам за недорого сделают очень быстро тракторные права и любые категории и разряды. По сути, получается даже дешевле, чем эти курсы и экзамены. А самое главное - нервы не тратить, время свое экономите. За семь дней удостоверение уже будет готово, останется его только на почте получить и сразу можно к работе приступать.
Работает! Не верил, думал втюхают липу на компе распечатанную, а нет на сайте бьются права! И взяли фигню, как за обучение и трешку сверху еще за одну категорию. Молотки!
Ситуация такая: водить трактор умею с 16 лет, а корочки пока так и не было. Ну в самом деле не бегать же мне в мои 27 по курсам и экзаменам)) Во и решил заказать удостоверение в этой компании. Мне их контакты коллега по работе подбросил. Оформлял тракторные права и сразу несколько категорий и разрядов. То есть, брал полный фарш)) Сделали все очень быстро и по деньгам недорого кстати получилось. Так что контакты оказались очень и очень полезными!
Давно думал сделать права чтобы технику водить не только у себя по полю, а заработать еще какую копейку таким макаром. Тут позвонил – говорят сделаем не вопрос ни разу. По деньгам норм, еще и две категории сразу открыл, чтобы разную технику водить без всяких там тараканов. Платил когда права на сайте увидел не за просто обещание а за реальность.
Заказал в начале недели, на следующий понедельник мне уже обзвонились и сказали, что мое удостоверение готово и можно отправлять его по почте. Вот это, я понимаю уровень и сервис. Никуда не надо приезжать, никаких авансов платить. Все сделают – потом оплатишь. И все сами почтой отправят. Остается только забрать и все – можно работать. Идеально. Спасибо.
Искал компанию, где мне возьмутся делать тракторные права, но без предоплаты. А то стремно чуть было деньги отослать. Сейчас ведь в интернете немало кидалово разных развелось. В этой компании мне сказали что никакой аванс им не нужен, а у них полностью постоплата. Удостоверение мне сделали всего за семь дней, после чего и заплатил. В общем, остался доволен, как понимаете.))
Трактор есть, опыт есть, а про это все бумаги нету, поймали на дороге. Хорошо совестливый инспектор попался. Не наглел, штраф выписал и забыл. Но такое это дело решил дальше не рисковать. Сезон на носу езжу много, заработать охота. Решил права делать. Учиться мне не надо ходить и сдавать тоже нашел в сети эту компанию и заказ права, недорого и быстро. Через 12 дней пришли и это в мою глуш где почта так себе работает. Уважаю!
Если надо быстро и недорого получить тракторные права – то вот в эту компанию можете смело обращаться. Они делают легальные корочки. Важно! Это не подделки! У вас с таким удостоверением не будет никаких проблем с инспекцией и проверками. Делают очень быстро. За семь дней все будет готово к отправке по почте. И мотаться к ним в офис тоже не нужно – что тоже здорово экономит время.
Короче контора норм! На работе потребовали корочку для зерноуборочных комбайнов, новое начальство новую фигню воротит. Пришлось делать короче, причем так чтобы быстро и легко и бе проблем с работой. Какое учиться в мои то 45 лет еще и работа постоянная дети! Ото ест такие фирмы и слава богу хоть порешали все быстро.
Покупал вместе с коллегой здесь тракторные права. Подернулась очень хорошая работенка и надо было получить тракторные права. А то водить технику умею, а корочки нужной не было. Переживали что у нас это все отнимет много времени и работа из-под носа уйдет, но удостоверения нам сделали всего за семь дней и отправили их почтой. Так что через две недели мы же работали на полную. Спасибо за помощь.
Оформлял через эту фирму себе тракторные права. Учитывая что оформлял сразу пару категорий и разрядов - то обошлось мне все совсем недорого. Если быть точнее, то семнадцать тысяч одна категория и доплатил три еще за каждую следующую. Короче, цены очень приемлемые. Сделали все предельно быстро. Вместе с доставкой в мой город почтой – где-то 10-11 дней. Просто классный сервис. Рекомендую.
Это жи придумали шобы на снегохода ребятенка катать по поселку права давай!!! И на машину есть дык нет сволоч сосесдская прицепилась, участковый, пришлось права делать хорошо тут не требуют учить сдавать и такое всякое и права сразу. Теперь под двором этого гада катаюсь пусть бесится
Брал у компании права на трактор. Надо было оформить категорию Е.Ну не тратить же время на эти все обучающие курсы и экзамены. Все таки не мальчик я заниматься такой ерундой вместо работы. А здесь мне все сделали за семь дней и сразу начал работать. Даже мотаться самому не пришлось, удостоверение оправили почтой. Так что очень остался доволен. Всем советую.
Заказывал права, по цене норм по срокам ваще огонь! Пришлось срочно сделать чтобы на работе хорошую вакансию получить там уехал куда-то водила нашого экскаватора. Работа норм! Я с этой техникой на ты, но бумажки не было. А начальству до навыков по барабану пришлось искать документ и быстро.