Загрузка...

Обзор квадроциклов Русская Механика для рыбалки и охоты

В России все большей популярностью пользуются квадроциклы отечественного производства, которые выпускает АО «Русская механика» под одноименной торговой маркой. Лучше всего эти модели показывают себя в практической плоскости — для выездов на охоту и рыбалку. Сегодня мы рассмотрим подборку самых ходовых и востребованных моделей в 2022 году.

РМ 500 4Х4/РМ 500-2

Эти две модели есть смысл рассматривать в паре, так как они во многом по сути, одно и то же, но некоторые отличия могут быть существенными для определенных целей.

РМ 500 4х4 — это самый первый квадроцикл, который компания выпустила серией в 2011 году. Модель производится и пользуется спросом до сих пор. 500-2 — это обновленная версия с некоторыми улучшениями.

Оба варианта двухместные, но у 500-2 сиденья чуть улучшенные — пассажирскую секцию уже можно легко снять в пользу пространства для багажа, и сами сидения можно регулировать в пределах двух уровней.

Обе модификации способны перевозить дополнительный груз до 120 кг, закрепленный на специальной платформе. Плюс еще можно подцепить сзади прицеп с грузом до 250 кг. Багажные места устроены спереди и сзади. Машины оснащены литыми дисками, есть зеркала заднего вида, в комплект входит лебедка.

У обеих модификаций почти аналогичные двигатели, но у классической модели РМ 500 4х4 мощность чуть выше — 41 л. с. против 38 л. с. у 500-2. Объемы топливных баков тоже почти не отличаются — 25 и 24 л. В перерасчете на расход топлива при умеренной нагрузке оба «квадрика» на полном баке преодолевают до 200 км.

Подвески у обоих вариантов одинаковые: поперечная с двумя рычагами и гидравликой амортизаторов.

В целом впечатления у потребителей положительное, единственное, что заслуживает критических замечание — отсутствие электроусилителя руля.

РМ 650-2

Чуть более мощный вариант с более тщательной проработкой деталей. Здесь уже другой движок — 4-тактный, объемом 622 куб. см и топливным баком на 24 л. Развивает до 43 л. с. Максимальная скорость — 85 км/ч.

Здесь тоже мы видим двухместное сиденье с удобным расположением пассажирского места — чуть выше кресла оператора. Оно еще и повышенной комфортности и безопасности — со спинкой и легко снимается. Даже подножки здесь тоже двухуровневые — ногам пассажира максимально удобно.

В плане грузоподъемности эта модель сопоставима с предыдущей — без проблем тянет двух человек, плюс еще до 120 кг груза в багажниках. Решетчатые багажники тоже расположены спереди и сзади. Кроме них еще есть компактные закрытые боксы непосредственно под багажными платформами.

Базовая комплектация стандартная почти для всего модельного ряда квадриков «РМ» — зеркала заднего вида, литые диски из легкого сплава, фаркоп, лебедка. Размер колес — 26 дюймов, оснащены грязевыми протекторами. Дорожный просвет — 29 см. Электроусилителя руля тоже не предусмотрено.

Внешним видом эта модель практически не отличается от двух вышеописанных вариантов.

РМ 800DUO / РМ 800DUO EPS

И теперь рассмотрим пару моделей, которые представляет целую серию самых мощных квадроциклов российского бренда. Это серия 800 DUO, где цифра указывает на объем двигателя.

Отличаются эти модели от предыдущих не только двигателем. Даже во внешности заметен премиум-класс. Дизайн современнее, ярче и солиднее за счет броского бампера, радиатора и характерных обводов корпуса. Помимо такой же точно комплектации, как у других моделей, здесь еще имеется защита рук водителя. А у старшей модификации 800 DUO — долгожданный электроусилитель руля.

Но вернемся к самой сути — двигателю. Четырехтактное «сердце» этих моделей уже имеет заметно больший потенциал — до 60 л. с., и квадрик может разгоняться вплоть до 100 км/ч. Правда, преимущество здесь только по максимальной скорости, которая вряд ли часто пригодится на охоте и рыбалке. А по грузоподъемности характеристики те же самые — до 120/250 кг на багажниках и на буксире соответственно.

Разработчики этих моделей чуть улучшили проходимость за счет увеличения клиренса — до 29.5 см. Это сделало машину настоящим компактным мотовездеходом, способным преодолевать даже неглубокие броды и легко проглатывать неровности пересеченной местности.

РМ 800 UTV EPS

Самая «продвинутая» модификация с UTV-посадкой и открытой кабиной. Эффектный дизайн, улучшенная механика и комплектация, премиальные надстройки — самый дорогой в нашем обзоре, но стоящий своих денег вариант.

Эта машина оснащена ветровым стеклом, большими грузовыми отсеками, электроусилителем руля. В комплекте фаркоп и электролебедка. Пассажирское сиденье тоже со спинкой и съемное. Под ним дополнительный багажный отдел.

Параметры двигателя почти аналогичны предыдущему варианту, но клиренс 34.5 см существенно повышает проходимость.

В дополнение ко всему есть приятный довесок — встроенная аудиосистема с динамиками с подключением по Bluetooth.

Заказать онлайн

Заказать права на трактор быстро и легально

Обратная связь
Отзывы